|
1928 г. |
1940 г. |
1945 г. |
1956 г. |
Рост перевозок пассажиров воздушным транспортом (в процентах): |
к 1928 г. |
100 |
в 58 раз |
в 89 раз |
в 511 раз |
к 1940 г. |
|
100 |
153 |
в 8,8 раза |
Рост перевозок почты и грузов (в процентах): |
к 1928 г. |
100 |
в 414 раз |
в 545 раз |
в 2 584 раза |
к 1940 г. |
|
100 |
132 |
в 6,2 раза |
Рост грузооборота воздушного транспорта (в процентах): |
к 1928 г. |
100 |
в 326 раз |
в 895 раз |
в 4 427 раз |
к 1940 г. |
|
100 . |
275 |
в 14 раз |
Рост пассажирооборота (в процентах): |
к 1928 г. |
100 |
в 61 раз |
в 169 раз |
в 1084 раза |
к 1940 г. |
|
100 |
276 |
в 18 раз |
Царская Россия не имела воздушных путей сообщения и собственной транспортной авиации, хотя первый самолет в мире был изобретен и построен в России русским изобретателем и конструктором А. Ф. Можайским. Только при Советской власти началось развитие транспортной авиации. В 1923 году была открыта первая воздушная линия Москва — Нижний Новгород (ныне Горький) с регулярным движением. Протяжение воздушных линий транспортной авиации увеличилось в 1956 году по сравнению с 1928 годом в 35 раз, с 1940 годом — в 2,3 раза. За послевоенный период значительно увеличилось протяжение международных линий, обслуживаемых транспортной авиацией Советского Союза. В 1956 году протяжение международных линий увеличилось по сравнению с 1940 годом почти в 5 раз. В настоящее время наша страна имеет регулярное воздушное сообщение со столицами всех стран народной демократии, а также со столицами ряда капиталистических стран — Франции, Австрии, Швеции, Дании, Финляндии, Афганистана и других.
В настоящее время самолетный парк советской авиации имеет в своем составе комфортабельные транспортные самолеты, развивающие в полете скорость почти равную скорости звука. Перевозки пассажиров, почты и грузов от западных до восточных границ СССР могут осуществляться за 10—12 летных часов; регулярное воздушное сообщение дает возможность пассажирам совершать поездки из Москвы в Иркутск за 6 летных часов, в Тбилиси — за 2,5 часа, в Ташкент — за 4 часа, в Пекин — за 8,5 часа, в Прагу— за 3 часа.
|
