|
1913 г. |
1928 г. |
1940 г. |
1945 г. |
1956 г. |
Густота перевозок в среднем на 1 км эксплуатационной длины: |
Грузов — тыс. т |
1122 |
1215 |
4 256 |
2 829 |
8 979 |
Пассажиров — тыс. |
431 |
318 |
1005 |
594 |
1 185 |
Густота железных дорог на 1000 км²
территории на конец года — км |
2,7 |
3,5 |
4,8 |
5,0 |
5,4 |
На железных дорогах СССР самая высокая в мире средняя густота перевозок грузов в тоннах на один километр эксплуатационной длины. В 1956 году средняя густота перевозок грузов по железным дорогам СССР более чем в 8 раз превысила густоту перевозок в 1913 году и более чем в 3 раза превысила густоту перевозок грузов по железным дорогам США.
Густота железных дорог на 1000 км² территории возросла в 1956 году по сравнению с 1913 годом в 2 раза. Основные магистральные участки железных дорог оборудованы автоматической блокировкой, диспетчерской централизацией, электрической централизацией стрелок и сигналов, автоматической локомотивной сигнализацией. Развивается поездная радиосвязь, которая обеспечивает переговоры по радио участкового диспетчера непосредственно с машинистами движущихся на участке поездов.
|
